在2012年,大都會客運一次把所有使用三色舊圖裝的舊車一次淘汰完,想必然而,那擁有藍色"砲台"的小戰車,也消失在我們的印象了,但是正值大都會的淘汰季時,北部的另一家業者-大有巴士,也將旗下的螢火蟲車淘汰了,那個在窗框的冷氣也沒辦法凍著乘客的手了,而往南走,南投客運也將旗下原大有巴士的二手車淘汰了,那滑行式的後門,也停止滑動了,說到這邊,一定有人疑惑,上述的這些車有什麼關聯,有!關聯可大了!它們全部都是-FUSO RK127JL
先來說大有好了,大有約莫在2002年時購入了一批RK127JL共50輛車,號領用AH-920~AH-947 046-AB~072-AB,這批車初期使用行先版,但後期改為LED行先,而前門和大都會一樣是單扇旋轉門,不過後門就是在台灣實屬少見的滑門,這批一樣由建益車體打造,車尾還有"靠站上下客的燈箱",在當時不多見,當時塗裝使用全紅的塗裝,配上黃色的airbus的字樣,公車迷戲稱"小紅巴",不過小弟當時拍照技術不佳,所以將它在台北時拍糊了,因此放上了它賣到中南部的照片
1.原"小紅巴"的車頭 235-FM 台中車站 20120922
2.車尾,隱約看得出來"非凡診所"廣告所覆蓋住的就是路線燈箱的位置,而"豐原客運"四個字的底下就是以前的"靠站上下客的燈箱"
而在2004年時,大有又購入了一批同型車,這批車共10輛,領用車牌123-AC~133-AC,而這批車有一個特點,那麼就是它裝上它"燈箱廣告",在夜晚時燈箱廣告最能發揮功用,當燈箱一開,就算你戴墨鏡都能看清楚廣告內容,但可惜的是燈箱廣告因為有些原因所以沒有使用(據說是會影響視線),兒也因為燈箱廣告,所以有人稱它為"螢火蟲車",但也因為燈箱廣告,所以導致這款車的內部空間過窄,且這批車還有一個特別的是,它的冷氣會從燈箱的位置送上來,因此在夏天時搭起來還滿"冰涼的",可謂避暑利"車"阿,而較小紅巴較不同的是,尾燈排列從橫列變成了直列,且尾部車頂隆起,而後門也變成了單扇旋轉門,還有車也比較高,這是較不同的,而原本圖裝是前一代的全紅圖裝,但後來就改成了現在的塗裝
3.車頭,大包與其他同款車大同小異 126-AC 台北車站 20120624
4.尾燈較類似中興集團的大鳥車,而一樣有"靠站上下客燈箱"
介紹完大有,再來看看大都會,大都會雖然只有購入一批,但數量最多,且最知名,而在2003年時,台北市公車處招標購置中大型巴士,而購入了這批FUSO RK127JL,而這批車與大有小紅巴雖然相似,但也有諸多不同的地方,例如,車窗造型,後門是單扇旋轉門,尾部的行先框,引擎蓋,還有那隆起的冷氣壓縮機,而就因為那隆起的冷氣壓縮機,看起來頗像砲台,也因此得名小戰車,而這批小戰車領用車號671-AB~759-AB,而這批有個小缺點就是椅距太小,而冷房效果到末期也不是太好
5.大都會的RK127JL,本人手上握有的照片就比較多了,而這批車也是唯一一款到報廢車頂還是藍色的原台北市公車處車款,我想應該也是貼貼紙上去冷氣壓縮機還是藍色的關係吧XD
738-AB 萬芳站 2012090
6.車尾,由車尾就能看出與大有差很大 753-AB 舊莊站 20120731
7.當然,不可能淘汰時全部都是藍頂,仍是有部分車輛車頂漆成橘色 731-AB 松德路 20120827
最後就是中興集團了,中興集團在2001年和2005年時都有購入,都由健益車體打造,但造型方面都和同時期的豐榮車體打造的相去不遠,因此不在贅述,但是還是有辦法一眼辨認出是RK127JL
首先是2001年的那批,比較特別的是客運名稱的前/後兩字擠在一個窗戶裡,而有些後來轉給了指南,但無緣拍到,只有拍到停用後的樣子
8.雖然是建益打的,但造型還是跟豐榮很像,而前面也有FUSO的MARK,可供辨識 417-FU 指南客運五股站外 20121209
9.車尾,抱歉有點拍糊了,但從這個角度更能看出他的短小 416-FU 指南客運五股站外 20121209
再來就是2005年這批,為數不多,但也是目前最後一批還在北部奔馳的FUSO RK127JL,目前用在602等線,而車體一樣是由建益打造,但造型就跟豐榮大同小異了,不說恐怕還看不出來
10.2005年份的RK127JL,如果不看軸距和MARK真的看不出來是RK127JL 083-AD 指南客運五股站 20121209
總結,2012年,可說是這款車在台灣的世界末日,走了一批又一批,走到只剩下了幾台,但是會就此絕跡嗎,難說,因為還有部分的遊覽車業者購置,只是這一篇僅有介紹客運業者購置的,就在KIA走時,大家還在回味KIA的好時,小戰車就這樣離開了,而螢火蟲則是走得太突然,就這樣離開了,再過1~2年,這款短短胖胖的大中巴就要駛離我們的回憶了,我想各位朋友阿,拿起你的相機,來記錄他們在路上的聲影吧!!
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