2004年1月1日,大都會客運正式成立,公車處這塊老招牌,正式民營化,而大都會除了接手公車處原有的車外,也於2004年購入了一批LT134P,由承達車體打造,當然這批車的隱情很多,就不在此篇討論了,到了隔年,大都會向日盈機械引進了一台試打車,領牌081-AD,這輛車初上路時,圖裝為波浪般的線條,配上朵朵的紫花,看起來頗為美麗!
而不久後又購入了一批LT134P,車號領用176-AD~208-AD,這批車即是此篇文章的第一批主角,這批車在車頭及車側漆上了優雅的鳳凰,成為大都會新的代表!
^081-AD@台北車站,081-AD於上路幾年後將塗裝也改為鳳凰塗裝,而081-AD的車內配置是四排座,並採用金華座椅,但款式是首都AC車使用的款式!
^188-AD@中正高中 ,目前這批車是蘆洲站的主力車款,508區和14都能看到他們的倩影,而這批的椅子乘坐感還不錯,頭部很有包覆感,應該算富匠設計還不錯的款式
在這批車後,大都會又購買了一批普遊車,車號領用212-AD~245-AD,車高較高,車內的椅子也回復成金華,車輪也加裝輪圈蓋,而且車後散熱網還有鳳凰的雕刻,也因為如此,有許多車迷稱它為鳳凰號!
^220-AD@台北車站,曾經15路也有用鳳凰號跑過,如經以低底盤化,此景已不復見
接著,過一個月後,大都會又牽了一批LT134P,車牌領用270-AD~295-AD,大致上與第一批相同,僅差在座椅,此批為金華,車內依舊是前二後四,至於這幾批都於今年達到8年大限!
^287-AD@撫遠民生東路口 這批車算是508區目前的主力,而505也有配到好幾台,當然也來到了屆退的車齡了,至於還能撐多久還是個未知數?!
時間來到2006年初,大都會牽了三批LT134PPK降大樑車款,這三批的前軸上為對坐式的配置,後面即和一直樑車款無異,而這幾批初上路時多數配於262區和306區以及277,14...等路線,而有些至今還依然配於原線,而當時引進也是為了淘汰1997年份的大宇!
^395-AD@小巨蛋 (第一批,車牌領用368-AD~402-AD)395這台也是一開始就在306區跑到現在,從這邊也能看到前門後面的車窗貼上了黑色的貼紙
^403-AD@台北車站(第二批,車牌領用403AD-~436-AD)262區曾經也是鳳凰的聚集地,但如今也被大宇佔領
^457-AD@台北車站(第三批,車牌領用456-AD~488-AD) 457這輛也是至今都沒調線的一輛車
^469-AD@捷運忠孝復興站(第三批,車牌領用456-AD~488-AD) 2009年,文湖線機電調整,因此接運公司向客運公司承租車輛來行駛,並分軍功/辛亥兩線,而圖中469跑的即是辛亥線,也可以看到以前鳳凰車的廣告是貼到窗上的
大都會在這三批完後又牽了兩批LT134PPK,這兩批的車內配置稍微有點小更動,這次前輪拱上的座位已從對坐式變成全部往前,上路初期各站都有配到幾台!
^522-AD@台北車站(第四批車牌領用490-AD~522-AD) 為此批最後一輛車,原為285配車,如今調至299,早上會跑中山女高專車新莊線
這三批牽完後,沒想到大都會居然買了原本應為大有巴士的FUSO RM117NL,車牌領用523-AD~532-AD,前輪拱為對坐式座位,車內座椅使用大有板的佳豐椅(後期部分更換為金華椅),上面還寫著 AIR BUS和大有的蝴蝶LOGO,整台車和大有的FL一樣,只差在塗裝,上路時全數配置於652!
^531-AD@撫遠民生東路口 這一批車幾乎都是從內湖站調到東湖站,再調到新莊站回鍋跑652
同時上路的還有一批LT134PPK,這批和前一批LT134PPK一樣,車號領用533-AD~549-AD 552-AD~568-AD,這批初期上路時配置於652,222,63,277,285,14
^539-AD@撫遠民生東路口 539這台最早配在222,後來調到652,結果又調到299,成為第一輛固配299的降樑鳳凰,如今又調回652
其實在第五批中間有兩台試打車,底盤使用FUSO RM117NL,車牌領用550-AD,551-AD,不過這兩台異於其他鳳凰幾乎都是日盈機械打造車體,這兩台是由豐榮鐵工廠打造,也因為是試打車的關係,因此車內的視覺效果也比較先進!
^550-AD@台北車站 550和551上路初期皆配置於14路,而目前兩車皆配置於652,由此圖也能看出,側行先是使用LED,並非傳統的壓克力板!
^551-AD@內裝 由此圖可以看出前面是對坐式座位,且頂部造型較圓滑,並且坐椅是使用比較少人使用的金巨元座椅
大都會的新車攻勢依然不減,畢竟將97年的大宇全數汰換完畢可是大工程XD因此大都會又牽了三批小改款的LT134PPK,但這次相較於之前改的幅度就較小了,這次改的地方事前軸上的座椅款式,原本前軸上的座椅椅背較低,以筆者身高170CM來說,大該到我的頸部,但接下來最後三批就改成了金華的標準款了!
^613-AD@新泰路口 (第六批,車牌領用581-AD~615-AD) 這輛613最開始是配287的,後來轉調606,現在再跑299
^582-AD@松職站 來張582的美臀照,故障這事,是很常發生的XD
^653-AD@松職站 (第七批,車牌領用649-AD~683-AD) 653這台最早是287的車,遭遇和613一樣,都是調到萬芳後才來松職
^742-AD@士林站 (第八批,車牌領用739-AD~749-AD 771-AD~781-AD)這批即是最後一批甲類大客車的鳳凰車了,742這台應該是低底盤洪流的受害者吧XD,先是在285,再來到287,最後才到41,到處流浪,只因低底盤XD
我們看完了甲類大客車再來就是乙類了,鳳凰小巴總共有兩批,都是FUSO ROSA,分成2004上路和2007上路,首先,先來說2004那批好了,04年那批初上路時塗裝是白底加藍橘線條,是後來才有部分車輛改塗鳳凰裝,而這批已經淘汰了QQ
^083-AC@信義區 (2004年分,車牌領用075-AC~090-AC) 04年分車行先還是壓克力板,而車內為三排座,採用小巴最常用的明海!
再來看2007年份的,07年的除了行先改為LED,車內也改為兩排座,但座椅依然是明海,並且一上路就是正港的鳳凰車XD
^779-FL@崇德街 (2007年分,車牌領用775-FL~785-FL) 去年時大都會還有派這批小巴去跑掃墓,今年就沒看到了,而這台是配在527的
基本上鳳凰車的車款脫離不了ISUZU和FUSO,而這批鳳凰替換大宇,如今,大宇又要來替換鳳凰,只能說風水輪流轉阿!這群翱翔在台北的飛鳥,還能飛多久呢?可能你我都不能決定,所以,朋友們,好好拿起手上的相機,記錄這群飛鳥吧!!
同場加映時間:
^776-AD@二停 鳳凰今年還是有去支援花季,而圖的776為信義幹的配車,信義幹也是個鳳凰集散地啊!!
^670-AD&611-AD@二停 即使是在寒冷的雨天,鳳凰依舊載運著乘客上下山!
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